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義大犀牛在中職台灣大賽,率先取得3勝2敗的聽牌優勢,除了打擊火力連貫外,教練團靈活的調度,包括積極盜壘,觸擊推進等戰術,都有效製造得分大局,牛棚也較中信兄弟來得沈穩,犀牛總教練葉君璋說,最重要的還是第四勝,希望明天(29日)就能達陣。

球賽主播:「偏高的球,打成二壘手正面的滾地球,反手傳游擊,再往一壘送,出局雙殺再見雙殺。」

在主場拿下3連勝,義大犀牛逆轉戰局,率先在台灣大賽取得聽牌優勢,帶著滿滿信心迎接第6戰的到來。

義大犀牛外野手林哲瑄:「因為葉總就是都,相信我們所做的每一件事情,所以我們就很大膽,做所有的事情。」

3天就拿下2場MVP,外野手林哲瑄把贏球歸功給總教練葉君璋,對於球員的完全信任,在打擊下殺火力方面,義大3場比賽攻下31分,遠勝中信兄弟的11分,另外,就是犀牛戰術的運用,無論是是第2場比賽發動的觸擊戰術,或是第3場的單場四盜,都發揮了充分的得分效果也為義大犀牛攻下大局。

球賽主播:「哇又走這邊再傳,安全上壘,哇連盜兩壘林崑笙。」

而更重要的關鍵就是犀牛牛棚投手的表現,要比中信兄弟來的出色,除了擅用投手車輪戰,適時壓制中信打線,第二戰犀牛派出本土先發黃亦志,主投五局只失1分,也讓陣中王牌羅力能夠換得多一天的休息機會,順利搶下第三勝。

球賽主播:「在二連敗之後,漂亮的在主場,拿下一個3連勝。」

目前聽牌的義大犀牛,根據過去總冠軍的紀錄,最後奪冠機率高達64%,不過接下來賽事即將回到中信兄弟洲際主場,義好康偷偷說大能否頂住主場氣勢,以及面對沒有後路,中信可能展開的火力反撲,也將成為兩隊最後誰能奪下總冠軍的重要關鍵。(民視新聞季芸、郭水城綜合報導)

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下面附上一則新聞讓僅此一檔大家了解時事
 

 

 

旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

大陸電動車龍頭企業「比亞迪」歷時5年、投資50億元人民幣研發的跨座式單軌「雲軌」,日前在深圳坪山新區的比亞迪總部園區內通車亮相。有陸媒認為,時速可達80公里的雲軌列車,將有效解決城市堵塞的「最後一公里」,廣東汕頭也成為與比亞迪簽約建造「雲軌」的第一個城市。

雲軌原名叫「跨座式單軌列車」,採單根軌道來支撐、穩定和導向,車體騎跨在軌道梁上運行,時速可達到80公里;另外「雲軌」採純電力驅動,具有造價成本低(地鐵的1/6)、建設周期短(地鐵的1/2)、爬坡能力強、轉彎半徑小、具極強地形適應能力、行駛噪音小等優點。

首座發車的「雲軌」,將行駛在比亞迪總部園區內,成為員工通勤車,目前線路長為1公里、共3站,到今年年底將達到4.4公里、全線共設7站。

《北京青年報》分析,雲軌運作有五大優勢:第一是高架形式、橋墩纖細,可立於中央綠化帶,不占用道路;第二是無人駕駛,降低營運人力;第三是與既有交通方式互補;第四是票務系統可採用公車形式,融合全市「一卡通」;第五是備有新能源電池,若城市斷電,電池可以帶動列車繼續行駛10公里,確保乘客安全到站。

不過雲軌還是有其限制,《北京青年報》指出,雲軌列車外觀像是城鐵,但運載量較小,最大荷載只能達到單次200人。

《深圳晚報》報導,目前比亞迪與深圳坪山新區,已在新區「空中巴士」項目的規畫、建設等方面達成合作,將建設總規畫線路里程不少於50公里的跨座式單軌列車,並爭取3年內建成全大陸的「空中巴士示範區」。

比亞迪董事長王傳福表示,廣東汕頭已經與比亞迪簽署協議,將成為第一個鋪設「雲軌」的城市,里程為250公里。

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